柴油发电机组在采用的过程中有时候会达不上常用功率标准，那导致达不上常用功率标准的原因都有哪些呢？
柴油发电机组功率不足的原因：
一、缸盖组有故障
（1）因为排气管漏气造成供气量不足或进气口中沾有废气，进而造成汽柴油点燃不充足，功率下降。应刃磨气缸与气门座的搭配面，以增强其密闭性，必需时换新。
（2）缸盖与机身的连接面漏气会使缸身体内的气进到水路或主油道，导致冷冻液进到发动机身体内，若发现不及时会造成“滑瓦”或冒黑烟，进而使发动机动力不足。因为汽缸垫毁坏，调速的时候会有一股气旋从缸垫冲破，发动机运行时垫圈处会出现小水泡发生，这时应按照要求扭距扭紧缸盖螺帽或更换缸盖垫圈。
（3）气门间隙不正确导致漏气，致使发动机动力下降，乃至起火艰难。应再次调正气门。
（4）气缸扭簧毁坏会导致气缸回位艰难，气缸漏气，燃气压缩比降低，进而导致发动机动力不足。应及时更换损坏的气缸扭簧。
（5）喷油器安裝孔漏气或铜垫毁坏会导致缺缸，使发动机动力不足。应拆下来维修，并更换损坏的零件。若渗水温度太低，会造成排热损害扩大，这时应调节进到温度，使之符合要求的标值。
二、空气滤芯不清理
空气滤芯不清理会导致摩擦阻力提升，气体流量降低，打气效率下降，导致发动机动力不足。应依据规定清洗柴油空气滤芯芯子或清理纸版过滤芯上的尘土，必要时更换滤芯。
三、供油提前角过大或过小
供油提前角过大或过短会导致油泵喷油時间太早或过晚（喷油時间太早则燃油点燃不充足，过迟则会冒冒烟，燃油也会点燃不充足）。这时应检验喷油转动轴紧密连接器螺丝是不是松脱，假如松脱，则应再次依照需求调节供油提前角，并扭紧螺丝。
四、活塞杆与缸筒挫伤
因为活塞杆与缸筒挫伤比较严重或损坏过，及其发动机活塞结胶导致磨擦损害扩大，导致发动机本身的机械设备损害扩大，发动机压缩比减少，起火艰难或点燃不充足，下充气扩大，漏气比较严重。这时，应更换缸筒、活塞杆和发动机活塞。
五、燃油系统有故障
（1）燃油滤清器或管道内进到气体或堵塞，导致油道不通畅，动力不足，乃至起火艰难。应消除进到管道的气体，清理柴滤，必要时更换。
（2）喷油阀块毁坏导致渗油、咬死或做雾化不良，这时非常容易造成缺缸，发动机动力不足。应及时清理、碾磨或换新。
（3）喷油泵提供的油不足也会导致动力不足，应及时查验、维修或更换阀块，并再次调节喷油供油量。
六、制冷和进气系统有故障
柴油发动机超温，是因为制冷或进气系统有故障而致，此类状况会造成水温和油度过高，易发生发动机拉缸或发动机活塞卡住状况。当柴油发动机排气管温度提升时，应查验冷却塔和热管散热器，清除水垢。
七、排汽管堵塞
排汽管堵塞会导致排气管不通畅，燃油高效率下降。动力下降。应查验是不是因为排汽管内积碳过多而导致排气管导摩擦阻力提升。一般排气管背压式不适合超出3.3Kpa，平常应常常清降排气管内的积碳。
八、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表层咬毛
此类状况的产生会伴随异常响声及机油压力下降等状况，这也是因为机油主油道堵住、喷油毁坏、机油滤芯堵住，或机油液压机过低乃至沒有机油等因素导致的。这时，可拆卸柴油发动机侧盖，查验曲轴大部分的侧而空隙，看连杆部分是不是能前后左右挪动，如不可以挪动，则表明已咬毛，应维修或更换连杆轴瓦。
针对增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，假如增压器滚动轴承损坏、压力机及涡轮增压的进气口路被废弃物堵塞或漏气，也都可以使柴油发动机的功率下降。当增压器发生上述情况时，应各自维修或更换滚动轴承，清理进气口路、机壳，揩净离心叶轮，扭紧连接面螺帽和卡箍接头等。