在启动柴油发电机组之前，检查机组是否准备就绪，当机组所有开关和条件都可行时，启动机组。注意以下10种情况:

1.避免在没有冷却水的情况下启动柴油机或在加冷却水之前先加开水，这样会使热的缸套、气缸盖等重要零件因骤冷而爆裂或变形；冷机体突然加100℃开水也会使气缸盖和机体开裂。水温降至60 ~ 70℃时应添加。

2.避免不按规定供油。柴油机在起动前不应将泄压手柄置于“工作”位置，而应在起动前将油门手柄置于供油位置。不按此规定操作的弊端是:浪费燃料；过量的柴油会冲刷缸壁，恶化活塞、活塞环和缸套之间的润滑，加剧磨损；多余的机油流入油底壳会稀释机油，降低润滑效果；气缸内柴油过度燃烧不会完全形成积碳。

3.不要拉柴油机启动。当冷车中的机油粘稠时，会加剧运动部件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。

4.避免按期更换润滑油和燃油。在寒冷的天气季节，如果不及时更换低粘度的润滑油和燃油，柴油机将很难启动。

5.避免用明火烘烤油底壳，在进气管处启动。为防止发生火灾，在一定距离内用文火和煤火烘烤柴油机油底壳，同时慢慢转动油轴，使油受热均匀，各部位得到润滑。如果在柴油机进气管处点火，物质燃烧产生的灰烬和硬杂物会被吸入气缸，导致进排气门关闭不严，加速气缸磨损。

6.避免长时间使用电热塞，火焰预热器的电热塞，火焰预热器的加热元件都是电热丝，耗电量大，发热量大。长时间使用可能会因快速放电而损坏电池，同时可能会烧坏电热丝。因此，电热塞的连续使用时间不应超过1分钟，火焰预热器的连续使用时间应控制在20秒以内。

7.避免直接向气缸加油。虽然能起到密封、增压、暖机的作用，便于柴油机冷机启动，但机油不能完全燃烧，容易产生积碳，削弱活塞环的弹性，降低气缸的密封性能；此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机功率下降，启动更加困难，因此无法直接向气缸内添加机油。

8.避免将汽油直接喷入进气管。汽油的燃点比柴油低，比柴油先燃烧。因此，直接向进气管内喷射汽油会使发动机工作粗暴，产生强烈的敲缸现象，严重时还可能使发动机反转。

9.避免长时间连续启动柴油机。柴油机上的发动机是在低电压大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏电池。其连续工作时间不得超过5秒；不能一次启动，每隔15秒再启动一次。

10.避免刚起步就跑高速。柴油机启动时，润滑油温度低，流动性差。如果马上高速运转，容易造成运动部件因缺乏润滑而急剧磨损。严重时会出现烧瓦、粘轴现象。

如若柴油发电机组出现故障，切勿自己进行维修，应尽快联系专业技术人员，以免对设备造成二次损伤。