在新机试验开始时，柴油发电机组通常会冒出一些黑烟。这是因为新的柴油发电机在出厂时已经进行了测试，并且还有一些其他东西，比如发动机机油。因此，黑烟会在启动机器时冒出来。启动一段时间后，发电机组的烟雾颜色正常，通常为浅蓝色，而且很少。

但而，当发电机出现问题时，它的烟雾的颜色就不正常了。原因有很多。

1.发电机组排气管接通起动开关后，排出大量黑烟，但发电机无法启动。首先检查排气通道是否畅通，如空气滤清器是否堵塞，进气软管是否凹陷平整，内孔壁是否脱落，排气制动室是否全部打开。

b、如果发动机有敲击声，并排出黑烟，则表明喷油时间过早，喷油正时应重新调整。一般情况下，这是由于喷油泵联轴器螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位造成的。如果没有问题，可以按照以下方法检查喷油时间：拆下第一个气缸高压油管，使喷油系统的油阀压力座椅中心孔的油液表面清晰可见，将供油齿放在供油位置，将油路中的空气从排气螺塞处泵出，缓慢旋转曲轴，仔细观察油泵出口阀液面的变化。只要液体表面发生变化，就意味着供油开始，立即停止曲轴，并检查喷油前的角度是否正确。此时，喷油泵联接盘的时间线应与泵体上的雕刻线重合。

2.均匀运转，没有高速运转，排烟过少。

从故障现象可以判断，由于无法获得最大供油量，发动机转速不高。诊断时，在按照以下程序检查之前，应按照供油系统排除空气的顺序排气。

a、检查油门拉杆的行程。踩下油门到底，拉动喷油泵的油量调节臂。如果油量仍然可以向加油方向发展，则表明油门拉杆不能最大限度地增加喷油泵的供油量，应进行调整。

B.检查供油量。首先，检查并调整调速器高速限制螺钉的最大供油量限制螺钉。旋转高速限制螺钉，反之亦然，反之亦然；旋转最大油量限制螺钉的供油量增加，反之亦然。当两个调节螺钉向增加方向旋转时，发动机感觉有力，表明症状在此位置。应调整供油量，直至急加速时排气管排出黑烟。其次，应检查喷油泵、调速器等高压油路部件。

拆卸喷油器盖，检查油量调节齿杆是否能达到最高速度位置，喷油泵挺杆或柱塞是否粘贴，柱塞、挺杆滚轮和凸轮是否磨损过多，柱塞弹簧是否断裂，出油间是否密封等。如果正常，检查喷油器是否泄漏，调速器的弹簧力是否达到标准。如果确定故障不在高压油路中，应检查低压油路。主要原因是油箱通风孔和管道是否堵塞，油泵滤网是否堵塞，柴油滤清器是否堵塞，油泵油阀是否泄漏或粘附，整个油路是否泄漏等。

检查活塞、曲轴和连杆轴承、凸轮轴承、齿轮和惰轮等发动机运动部件是否有粘滞。

d.在寒冷季节，也应检查柴油标号是否符合要求。

3.排气管排黑烟，发动机运转不均匀。

首先，在发动机运行过程中进行逐缸油切断试验。当一个气缸切断油时，如果发动机转速显著降低，黑烟降低，敲击声减弱或消失，则表明气缸供油过多；如果发动机没有变化或几乎没有变化，则表明气缸供油过少；如果发动机转速变化较小，黑烟消失，则表明气缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，进一步检查故障原因，如气缸喷油泵的柱塞副、扇形齿轮的固定螺钉是否松动、柱塞弹簧是否断裂等。如果是正常的，可以拆卸检查喷油器。如有必要，可更换新的喷油器进行比较。如果使用新的喷油器时故障消失，则表明原始喷油器存在故障。

其次，应检查各缸喷油正时是否一致，对喷油泵柱塞杆有调整螺钉。

如果以上所有项目都没有问题，可以测试有故障的单个气缸的压力，以确定是否由于气缸、活塞、活塞环或气门密封不良而磨损或泄漏。只有正确了解发电机排烟异常的原因，才能正确处理柴油发电机组的各种故障，避免盲目运行，造成无法弥补的损失。