在新机试验开始时,
柴油发电机组通常会冒出一些黑烟。这是因为新的柴油发电机在出厂时已经进行了测试,并且还有一些其他东西,比如发动机机油。因此,黑烟会在启动机器时冒出来。启动一段时间后,发电机组的烟雾颜色正常,通常为浅蓝色,而且很少。
但而,当发电机出现问题时,它的烟雾的颜色就不正常了。原因有很多。
1.发电机组排气管接通起动开关后,排出大量黑烟,但发电机无法启动。首先检查排气通道是否畅通,如空气滤清器是否堵塞,进气软管是否凹陷平整,内孔壁是否脱落,排气制动室是否全部打开。
b、如果发动机有敲击声,并排出黑烟,则表明喷油时间过早,喷油正时应重新调整。一般情况下,这是由于喷油泵联轴器螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位造成的。如果没有问题,可以按照以下方法检查喷油时间:拆下第一个气缸高压油管,使喷油系统的油阀压力座椅中心孔的油液表面清晰可见,将供油齿放在供油位置,将油路中的空气从排气螺塞处泵出,缓慢旋转曲轴,仔细观察油泵出口阀液面的变化。只要液体表面发生变化,就意味着供油开始,立即停止曲轴,并检查喷油前的角度是否正确。此时,喷油泵联接盘的时间线应与泵体上的雕刻线重合。
2.均匀运转,没有高速运转,排烟过少。
从故障现象可以判断,由于无法获得最大供油量,发动机转速不高。诊断时,在按照以下程序检查之前,应按照供油系统排除空气的顺序排气。
a、检查油门拉杆的行程。踩下油门到底,拉动喷油泵的油量调节臂。如果油量仍然可以向加油方向发展,则表明油门拉杆不能最大限度地增加喷油泵的供油量,应进行调整。
B.检查供油量。首先,检查并调整调速器高速限制螺钉的最大供油量限制螺钉。旋转高速限制螺钉,反之亦然,反之亦然;旋转最大油量限制螺钉的供油量增加,反之亦然。当两个调节螺钉向增加方向旋转时,发动机感觉有力,表明症状在此位置。应调整供油量,直至急加速时排气管排出黑烟。其次,应检查喷油泵、调速器等高压油路部件。
拆卸喷油器盖,检查油量调节齿杆是否能达到最高速度位置,喷油泵挺杆或柱塞是否粘贴,柱塞、挺杆滚轮和凸轮是否磨损过多,柱塞弹簧是否断裂,出油间是否密封等。如果正常,检查喷油器是否泄漏,调速器的弹簧力是否达到标准。如果确定故障不在高压油路中,应检查低压油路。主要原因是油箱通风孔和管道是否堵塞,油泵滤网是否堵塞,柴油滤清器是否堵塞,油泵油阀是否泄漏或粘附,整个油路是否泄漏等。
检查活塞、曲轴和连杆轴承、凸轮轴承、齿轮和惰轮等发动机运动部件是否有粘滞。
d.在寒冷季节,也应检查柴油标号是否符合要求。
3.排气管排黑烟,发动机运转不均匀。
首先,在发动机运行过程中进行逐缸油切断试验。当一个气缸切断油时,如果发动机转速显著降低,黑烟降低,敲击声减弱或消失,则表明气缸供油过多;如果发动机没有变化或几乎没有变化,则表明气缸供油过少;如果发动机转速变化较小,黑烟消失,则表明气缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后,进一步检查故障原因,如气缸喷油泵的柱塞副、扇形齿轮的固定螺钉是否松动、柱塞弹簧是否断裂等。如果是正常的,可以拆卸检查喷油器。如有必要,可更换新的喷油器进行比较。如果使用新的喷油器时故障消失,则表明原始喷油器存在故障。
其次,应检查各缸喷油正时是否一致,对喷油泵柱塞杆有调整螺钉。
如果以上所有项目都没有问题,可以测试有故障的单个气缸的压力,以确定是否由于气缸、活塞、活塞环或气门密封不良而磨损或泄漏。只有正确了解发电机排烟异常的原因,才能正确处理
柴油发电机组的各种故障,避免盲目运行,造成无法弥补的损失。